O novo Porsche Spyder, mais rápido e leve, é o mais bonito Boxster de todos os tempos

 

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VOCÊ CHECA O PREÇO (R$ 350 mil na Europa) e apesar da aparência, o Boxster Spyder não é um Cayman GT4 conversível e você acha que não precisa dele. Depois de tudo, quem dirige um Boxster GTS e acha que ele está em desvantagem? Um pouco mais barato, que confusão… Faça sua escolha.

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As dúvidas começam a aparecer quando você considera o motor. O 6 cil. 3.4 l do GTS foi descontinuado. Entra em cena o 3.8 do Carrera S que fez sua estreia no Cayman GT4 entre-eixos. A potência caiu em 10% em relação ao super Cayman, mas as águas entre o GTS 036-3Boxster e o Spyder são claras e caras: 326 cv e 37,7 kgfm versus 370 cv e 42,8 kgfm do 3.8 l. Considere que mesmo assim este motor responde muito bem e tem ronco maravilhoso.  As relações de marcha são as mesmas do GTS, o câmbio PDK não é uma opção e o Spyder compartilha a mesma alavanca curta de mudanças do Cayman GT4…

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