A indústria automotiva de nicho está ressurgindo.
Seus chefes nos contaram como viraram o jogo

 

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Não conte com conterrâneos

No ano passado a Caterham vendeu pífios 32 carros no Reino Unido, menos que os 192 de 2010. Mas isso não é um desastre, pois bateu o recorde de exportações com 429 carros. O 3 cil. 160, chamado de ‘carro chave’, virou moda no Japão. Neste ano eles esperam vender 500 carros. Andy Palmer, chefão da Aston Martin (dir.) diz que a falta de compradores estrangeiros devia-se em parte à precariedade dos produtos do passado: dos 70 mil carros que a empresa já fabricou, apenas metade foi vendida além fronteiras. O maior mercado atual da Lotus são os japoneses admiradores da Inglaterra.

Conheça-se e conheça seu mercado

A Caterham admite que envelheceu; motor dianteiro, tração traseira, conjunto ex-Lotus não é o ideal dinamicamente, mas funciona. “Ele tem tudo o que um carro precisa para ser divertido”, diz Simon Lambert, diretor técnico. A McLaren não fará mesmo um 2+2 por enquanto. “Não quero rivalizar com eles”, brinca o chefe Mike Flewitt…

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