Descolado, inteligente e orgulhosamente nórdico, a Volvo continua o elogiado XC90 com o S90, importante peça no renascimento da marca

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VOLVO projeta que em 2020 será uma marca de referência no segmento premium, mas o sucesso do XC 90 – resposta positiva do design exterior e interior muito maior do que a esperada e responsável pelo melhor resultado de vendas num só mês (novembro de 2015) nos 88 anos de história da companhia – e o fato de que o exitoso SUV demonstra muito do que será o novo coupé S90, sugere que os rejuvenescidos suecos estão no caminho certo.

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Livre da Ford e controlada atualmente pela chinesa Geely (que investiu R$ 44 bilhões em 026-2cinco anos), a marca sueca ficou ambiciosa, a agitação em torno da Volvo é palpável. O designer chefe Thomas Ingenlath não consegue esconder o sorriso enquanto explica como este S90 totalmente novo “deu adeus às proporções herdadas do Mondeo”. E a história se repete no chassi, onde homens como o gerente de dinâmica Stefan Karlsson também não esconde o contentamento em poder contar com triângulos duplos e feixes de molas de material composto para trabalhar. “O controle da carroceria e as respostas deste carro são realmente maravilhosos, firmes”, ele diz, sorrindo confiante. “E nada se compara à dirigibilidade e sensação ao volante de um Volvo”.

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Plásticos texturizados foram banidos a favor de madeira, vidro, couro e tela sensível ao toque apaixonante (grande, esperta, funciona mesmo com luvas)

Os suecos voltaram com tudo ao mercado com o XC90 e o S90 não será diferente. O preço final do modelo revelado no Salão de Detroit ainda não foi confirmado, mas a versão D4 de entrada, com câmbio manual, deverá ficar na faixa dos R$ 165 mil na Europa. O T8 XC90 inicia em R$ 310 mil e o S90 deverá ficar nessa faixa. Será que a Volvo conseguirá competir nesse nervoso segmento?

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