Com jeitão invocado, sugerindo boas surpresas em todas as situações, ele não decepciona, é um superesportivo

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ALÉM  DA  RAPIDEZ, a excelente sensação ao dirigir é um dos grandes destaques deste que é o topo de linha da família A3. A própria Audi faz carros bem mais potentes que ele, mas o RS 3 tem uma série de boas características que fazem dele um carro ótimo de ser conduzido. É um esportivo que pode ser usado sem problemas no dia a dia por seu tamanho, pelo nível adequado de conforto e, claro, pelo ótimo motor de 367 cv. Na verdade, esse é o motor de cinco cilindros mais potente da história da quattro GmbH, divisão responsável pelo desenvolvimento dos modelos R8 e RS da marca alemã.

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Ele chega ao Brasil em versão única de cinco portas, com uma estrutura que também estabelece novos parâmetros. O RS 3 Sportback parte da plataforma modular transversal MQB  (Modular Transverse  Matrix) do Grupo Volkswagen, com conceito de construção com baixo peso. A célula dos ocupantes contém muitos componentes de aço de ultrarresistência e aço moldado a quente e o capô é de alumínio.

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Em comparação com o A3 Sportback, a carroceria é 25 milímetros mais baixa. Visto de perfil os para-lamas dianteiros alargados, as saias laterais cinzeladas, as carenagens dos espelhos com aparência de alumínio fosco e o grande defletor de teto traseiro são itens identificadores do carro. O difusor preto no para-choque e as duas grandes ponteiras ovais compõem a traseira.

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O interior do novo RS 3 Sportback tem acabamento de fibra de carbono e os bancos são forrados de couro Nappa Fina com costuras contrastantes. Com base reta, o volante RS multifuncional é revestido de couro e Alcantara. O sistema de informação ao motorista DIS (Driver Information System) inclui termômetro de óleo e cronômetro; o indicador de pressão do turbo fica no mostrador do conta-giros. A pedaleira e o apoio para o pé esquerdo do motorista são feitos de aço inoxidável…

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