Mais do que apenas um rival do Nissan Qashqai na Europa, o generoso SUV é um novo capítulo na história da Citroën

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Busque a dirigibilidade ideal

“O Citroën Advanced Comfort é uma abordagem mundial”, explica o engenheiro de chassi Thierry Perron. “Há vários aspectos – ruído, visibilidade, leveza, espaço – além de apenas a suspensão. Toda suspensão tem uma mola para absorver o movimento da carroceria sobre a estrada, um amortecedor que controla este movimento e batentes que limitam o curso da suspensão…

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Priorize o conforto

“O A5 Aircross priorizará o bem-estar físico e mental”, informa Xavier Peugeot, diretor de produto da Citroën. “Ele tem espaço interno generoso para fazer-lhe sentir-se bem. Os bancos dianteiros podem vir com até cinco programas de massagem e os traseiros reclinam até 27 graus…

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Visão da cúpula

“O C5 Aircross inicia a transformação da Citroën e nossa ofensiva global entre os SUV”, diz a CEO da companhia, Linda Jackson. “Ele terá unicamente cinco lugares; temos o MPV Picasso para sete. A Citroën quer se destacar em design e conforto. O C5 Aircross será lançado na China este ano, e irá para a Europa no final do ano que vem. Ainda é cedo para confirmar a gama de motores, mas na Europa teremos um híbrido ‘plug-in’ na faixa dos 300 cv…

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Obedeça às regras de design da Citroën

“Temos escrito um livro de regras de estilo para a Citroën (e para a DS e Peugeot), desde proporções aos gráficos, interiores e detalhes como as rodas de liga leve”, nos conta Alexandre Malval, diretor de design. “Comecei com o C4 Cactus. Os Citroën sempre foram diferentes em relação a maioria dos carros, não agridem. Esta nova linguagem de design se caracteriza por desenhos simples e limpos, que deixam os carros memoráveis. As pessoas achavam que esta estética era apropriada apenas para compactos, como o Cactus e o C3; o C5 Aircross mostra o potencial para modelos maiores e SUVs…

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