Líder entre os SUVs compactos, o Renegade chegará com mudanças no início de 2022 para tentar se manter na liderança. Ele será equipado com o motor T270 (o mesmo do Compass e Commander), com potência de 185 cv (etanol) / 180 cv (gasolina) e 27,5 kgfm torque e estará disponível nas versões 4×2 e 4×4.

Ele estará apto para superar os desafios mais difíceis, como a transposição de alagados, lama pesada, descidas de 45° na terra molhada e trechos esburacados como uma caixa de ovos, além de estradas de areia e de pedras. Seu seletor de modos de condução poderá ser ajustado para Auto, Snow, Sand/Mud e Rock, permitindo que o motorista escolha qual o mais adequado para superar o desafio que tem pela frente.

Com a plataforma global Small Wide, o Jeep Renegade terá mais elasticidade com o motor turbo flex T270, além de novos mapas de pedal e calibrações, com o intuito de manter o melhor desempenho off-road da categoria. As versões 4×4 terão câmbio automático de nove velocidades e as 4×2 contarão com transmissão automática de seis marchas. Para ter o máximo de capacidade off-road, as versões com tração dianteira contarão com o Jeep Traction Control +, trazendo o potencial aventureiro também para quem não tem um 4×4.

Ele terá o motor T270 (o mesmo do Compass e Commander), com de 185 cv potência e 27,5 kgfm de torque

Selo Trail Rated
O Renegade Trailhawk 4×4 com motor T270 seguirá com seu selo Trail Rated. Para receber o mérito, ele precisa ser capaz de superar obstáculos extremos. É como um atestado de que o veículo é verdadeiramente off-road. Com base em provas desenvolvidas pela engenharia da Jeep, o selo garante que ele tenha capacidade para atingir metas de performance em cinco categorias: tração, capacidade de submersão, articulação, manobrabilidade e altura em relação ao solo.

Jeep Traction Control +
O Traction Control + é uma das novidades do novo Renegade que será lançado no primeiro trimestre de 2022. Já presente no Compass e no Commander, o sistema de controle de tração atua em condições em que o veículo tenha piso de baixa aderência com o solo em uma das rodas e estará em todas as versões Turbo Flex. O sistema aplica torque de frenagem na roda que está escorregando e transfere, pelo diferencial, o torque para outra roda que esteja em contato com o piso. Para habilitar a função, basta que o motorista pressione a tecla ASR OFF.