Porsche Cup retoma temporada em Interlagos no dia 15 de agosto
Já a etapa de abertura do Endurance Brasil viu Nelsinho Piquet estrear ao lado da dupla Tiel Andrade/Julio Martini para vencer após bela disputa contra David Muffato.
Depois da Copa Truck, Stock Car, Brasileiro de Endurance e Copa HB20 realizarem seus retornos às pistas, as carros de corrida da maior categoria de Gran Turismo da América Latina têm data e local para voltar a competir.
A segunda etapa da Porsche Cup está marcada para 15 de agosto em Interlagos, com corridas tanto da Carrera Cup quanto da GT3 Cup. A data já constava do calendário 2020 da categoria antes de a pandemia paralisar as atividades do esporte a motor brasileiro.
O protocolo de segurança para realização da etapa será posteriormente informado -após o devido alinhamento com as autoridades desportivas e sanitárias competentes.
A Porsche Cup foi a única categoria que conseguiu realizar uma etapa no Brasil antes da quarentena, ainda no mês de março.
Miguel Paludo e Alceu Feldmann foram os vencedores das corridas da Carrera Cup. Já pela GT3 Cup as vitórias ficaram com Urubatan Junior e Nelson Marcondes. Pelas classes Sport, Rodrigo Mello e Rodolfo Toni venceram na 4.0, enquanto Ayman Darwich e Nelson Marcondes prevaleceram na 3.8.
Trio com Nelsinho Piquet vence a etapa de Abertura do Endurance Brasil em Interlagos
Um estreante roubou a cena e conquistou a vitória da etapa de abertura do Endurance Brasil 2020, disputada neste sábado, em Interlagos. A bordo de um protótipo AJR preparado pela equipe MC Tubarão, o ex-F1 Nelsinho Piquet conduziu o time formado por Tiel Andrade e Júlio Martini para o degrau mais alto do pódio no último stint da prova que teve 4 horas de duração depois de protagonizar disputas emocionantes contra um modelo AJR da JLM Racing guiado por David Muffato e Pedro Queirolo, que havia largado na ponta e liderado a corrida por mais de 3 horas.
“Provas de Endurance são provas onde você precisa ter paciência pra encontrar a melhor oportunidade de brigar pela vitória. Como eu não conhecia o carro, nós tratamos de administrar um pouco, entender o consumo tanto de combustível quanto dos pneus, e quando eu cheguei perto do Muffato aí sim passei a esperar por um erro dele para ultrapassar. Felizmente consegui aproveitar as oportunidades que apareceram e estou muito feliz com esta vitória”, disse Nelsinho após a corrida
Tiel Andrade, que além de piloto lidera a equipe MC Tubarão, comemorou muito a conquista que quebrou o jejum do protótipo #5. “Sofremos muito com este carro no ano passado, com muitos problemas, então trabalhamos muito para que pudéssemos abrir esta temporada na frente e competitivos. Fizemos sete treinos com este carro antes de vir para etapa de Interlagos. Trabalhamos em cima de cada detalhe e sinto que a gente merecia demais esta vitória. Talvez alguém merecesse esta conquista tanto quanto nós, mas, mais do que nós, ninguém merecia. Por isso toda equipe está de parabéns”, disse o piloto.
Julio Martini também comemorou a boa estreia: “Para mim, que sou um ‘gentleman driver’ ter a oportunidade de correr a aprender com pilotos como Nelsinho Piquet e Tiel Andrade, guiar esse carro na companhia deles e ainda terminar a prova com uma vitória é muito gratificante”. Queirolo e Muffato ficaram com a segunda posição da categoria P1. Em terceiro ficou o trio formado por Carlos Kray, Henrique Assunção e Anderson Toso, também com um AJR.
Já na GT3, vitória de outro estreante. Mas nesse caso não foi um piloto, e sim um carro que debutou no alto do pódio. O novo modelo Porsche 911 GT3 R da dupla Ricardo Maurício e Marcel Visconde cruzou a linha de chegada na frente depois de travar uma batalha particular com a Mercedes AMG GT3 da dupla Xandynho e André Negrão. Apoiados pela excelente largada de Visconde, pela boa tocada de Maurício e pela penalização sofrida pela Mercedes – que largou do fundo do pelotão e teve de fazer paradas com um minuto a mais que os adversários por contar com dois pilotos da categoria ouro -, a dupla da equipe Stuttgart subiu no degrau mais alto do pódio com uma volta e vantagem.
“Muito bom poder começar com uma vitória, ainda mais em uma estreia. Muito bom ter um carro novo, mas em termos de performance em uma prova de quatro horas ele ainda era uma incógnita. Soubemos aproveitar as oportunidades que tivemos, fizemos uma estratégia vencedora, mas ainda temos muito que evoluir. Nosso carro ainda perde muito em termos de velocidade de reta. Temos uma deficiência de cerca de 10 km em relação às Mercedes e à própria Lamborghini. Então vamos procurar evoluir para as próximas provas para brigar por este título”, disse Ricardo Maurício, campeão da categoria em 2017.
O pódio da GT3 ainda teve a dupla Xandynho/André Negrão (Mercedes) em segundo, Julio Campos/Guilherme Figueroa (Mercedes) em terceiro e Chico Longo/Marcos Gomes (Lamborghini) em quarto lugar.
E se a GT3 o novo Porsche roubou a cena, na GT4 foram as Mercedes que dominaram. Guilherme Salas e Alexandre Auer ficaram com a vitória, seguidos dos estreantes Átila Abreu e Leonardo Sanches. A terceira posição ficou com o quarteto André Moraes Jr, Ricardo Rodrigues, Cássio Homem de Mello e Kreis Jr. Completaram o pódio a dupla da McLaren Flávio Abrunhoza e Leandro Ferrari em quarto lugar e, em quinto, a dupla da Ginetta Felipe Tozzo e Renan Guerra.
Na P2, Aldoir Sette e Marcelo Campagnollo venceram com um protótipo MRX. Já na P3, quem levou a melhor foi a dupla Ruben Ghisleni e Hardy Kohl, também com um protótipo MRX. A GT3 Light teve Ricardo Mendes e Tom Filho na primeira colocação a bordo de uma Ferrari e a GT4 Light foi vencida por Junior Victorette, Marcelo Karam e Tuca Antoniazzi com um Audi.
Confira o resultado final da etapa de abertura do Endurance Brasil em Interlagos:
1º) 5 – T.Andrade/J. Martini/N.Piquet (AJR, P1), 136 voltas em 4:01:22.958 (média de BOX kmh)
2º) 113 – Pedro Queirolo/David Muffato (AJR , P1), a 6.618
3º) 175 – H.Assunção/A.Toso/C.Kray (AJR , P1), a 1:10.276
4º) 55 – Marcel Visconde/Ricardo Maurício (Porsche , GT3), a 1:16.401
5º) 9 – Xandinho Negrão/Andre Negrão (Mercedes , GT3), a 1 volta
6º) 8 – Guilherme Figueiroa/Julio Campos (Mercedes , GT3), a 1 volta
7º) 19 – Chico Longo/Marcos Gomes (Lamborghini , GT3), a 2 voltas
8º) 3 – Alexandre Auler/Guilherme Salas (Mercedes , GT4), a 5 voltas
9º) 155 – R.Mendes/Tom Fo/M.Muller (Ferrari , GT3L), a 5 voltas
10º) 15 – Leonardo Sanches/Atila Abreu (Mercedes , GT4), a 6 voltas
11º) 63 – Sérgio Ribas/Guilherme Ribas (AstonMartin , GT3L), a 7 voltas
12º) 21 – A.Moraes/R.Rodrigues/C.Mello/
13º) 22 – F.Abrunhoza/L.Ferrari/L.Romera (McLaren , GT4), a 9 voltas
14º) 7 – Aldoir Sette/Marcelo Campagnolo (MRX , P3), a 10 voltas
15º) 75 – Assunção/Ohashi/Fortes/Vianna (MRX , P3), a 11 voltas
16º) 44 – Ruben Ghisleni/Hardy Kohl (MRX , P2), a 19 voltas
17º) 12 – Jorge Kraucher/Ney Faustini/A.
18º) 57 – Felipe Tozzo/Renan Guerra (Ginetta GT4 , GT4 ), a 20 voltas
19º) 69 – N.Monteiro/R.Alcaraz/A.
20º) 18 – F.Poeta/P.Totaro/M.Mauro/
21º) 88 – Fernando Amorim/Gabriel Robe (MCR , P2), a 27 voltas
22º) 73 – José Vilela/Leonardo Yoshi (Spyder , P3), a 27 voltas
23º) 82 – Robbi Perez/José Cordova (Roco , P3), a 42 voltas
24º) 72 – Carlos Antunes/Yuri Antunes (MRX , P3), a 44 voltas
25º) 43 – Vicente Orige/Gustavo Kiryla (AJR , P1), a 47 voltas
26º) 0 – C.Horta/L.Seripieri/W.Freire (Ginetta GT4 , GT4), a 55 voltas
27º) 64 – H.Visconde/F.Steyer/C.Ramos (BMW M3 , GT4), a 62 voltas
28º) 10 – Pierre Ventura/Roger Sandoval (Ginetta GT4 , GT4), a 64 voltas
29º) 16 – E.Vichiese/S.Turvey/F.Papazis (Ginetta GT4 , GT4), a 66 voltas
30º) 14 – J.Victorette/M.Karam/T.
31º) 34 – Ricardo Haag/Mario Marcondes (MRX , P3), a 98 voltas
32º) 20 – Fabio Ebrahim/Wagner Ebrahim (Ginetta G57 , P1 ), a 131 voltas
Melhor Volta: T.Andrade/J. Martini/N.Piquet, 1:30.372
Fotos de Victor Eleutério (Porsche) e Bruno Terena (Endurance)
